无缝钢管秦皇岛销售，无缝钢管秦皇岛销售电话

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6月，秦皇岛高一高二的孩子们复课了，高三为什么不解除封闭？

感谢邀请！6月1月，秦皇岛高一高二的孩子们的确也要复学复课了，高三为什么不解除封闭？这个问题相信所有高三的学生家长都非常关心！

首先来看，秦皇岛市教育局发布的“2020年春季学期秦皇岛市各级各类学校复学复课时间安排”，其中通知，6月1日起，全市高中高一、高二年级，中职学校一、二年级复学复课。市直高中高三年级继续封闭寄宿管理，直至高考前结束。市一中、新世纪高中、市六中高一、高二年级在本校全封闭管理；实验中学、市三中高三年级仍在现借用校区封闭，高一、高二年级在校本部复学；市五中高三年级仍在本校和市电大封闭，高一、高二年级在校本部复学；山一中高三年级全部集中到市职业技术学校封闭管理，高一、高二年级在校本部复学复课。县区属高中可创造条件，参照执行。

我的理解是，教育部门决定不解除高三封闭，其核心目的是确保孩子们健康顺利的完成高考，毕竟现在仍处于疫情期间，外防输入，内防扩散的弦儿还不能松。同时，市第一中学、新世纪高中等学校的硬件设施比较完善，可以为学生们提供住宿、吃饭、洗澡等生活基本条件，而硬件设施相对弱些的实验中学、市三中、五中等，也可通过本部及借用校区，满足学生们的学习生活所需。况且封闭也不是坏事儿，可以让孩子们排除一切干扰，在学校全身心的备考，衡水那边的学生日常也是类似的状态，所以，家长们大可放心。

此外，在教育主管部门的领导下，秦皇岛市各高中都有非常完备的管理体系，以秦皇岛市第一中学为例，学校对学生的在校生活进行了细致的安排，从校级领导到中层干部，全体教职工都化身为宿管员、楼层巡视员、流转点值守员，全力保障学生的生活起居。

老师们早上5：50到岗，6：00宿舍楼里准时响起起床号，每个楼层的宿舍都划归不同的洗漱间，每个洗漱间都有老师值守，早晨6:05分开始，分3-5批洗漱，避免人员聚集。6：30分洗漱、整理宿舍内务完毕，学生们按宿舍列队前往教室晨读。7:30食堂的早餐送至教室门口指定地点，经过卫生消毒后的餐箱整齐地贴着专用封条，学生们按时取餐分发。午餐、晚餐同样有食堂专人送至教室。午间、晚间的宿舍一直有老师的值守和陪伴，晚上10：30，同学们安静休息。

饮食安排上，学生餐食从食品采购到营养搭配，校方努力让学生吃得营养、吃得健康，对少数民族学生单独配餐，校领导反复检查、巡视，保证学生的食品安全。凌晨，定点市场提供的新鲜食材运抵食堂，由专人进行分拣和清洗，再经过食堂师傅们的精心烹调，按照营养搭配将餐食分别打包、贴上封条，由专用餐车送到教室门口。用餐完毕，学生们将餐盒放回指定位置，再由食堂工作人员将餐具回收。学校食堂通过公众号提前公布菜谱，让家长安心，从备料到收餐全程环环相扣、细致周到，打造“舌尖上一中”，全力保障饮食供应。

想学生所想，急学生所急。疫情防控期间，为确保高三学生的学习备战和生活需要，秦皇岛市第一中学开展了高三年级学生物品交换工作，学校领导班子巧用“新”思，周密部署，谋划出了解决新问题的新办法。在不影响学生正常学习生活前提下，快速高效完成1300多名学生与1300多名家长交换物品的零接触、无缝衔接，在校园内外学生与家长之间架起了爱的桥梁。必须向秦皇岛所有学校和无私奉献的老师们，致敬！

距离高考还有一个多月时间，祝秦皇岛的学子们取得优异成绩，喜迎金榜题名时，加油！大家觉得，秦皇岛的高三学子们应该解除封闭吗？@岛叔说事儿

保定交通发展得怎么样？

未来五年，保定打造全国性综合交通枢纽，在1月28日召开的河北省交通运输工作会议上，关于保定市最大的好消息是：“打造综合交通枢纽。加快构建石家庄、唐山、秦皇岛、保定4个全国性综合交通枢纽。”按照这种说法，保定在未来五年将成为河北省重点支持建设的全国性综合交通枢纽。

铁路运输

保定市境内有 京广铁路、京深铁路纵贯，南北，津保铁路、神黄铁路横跨东西 。另外 固保城际铁路（在建） 及已纳入“十三五”规划的忻州至保定铁路（忻保客运专线）途径保定。

航空运输

保定市境内有保定江城机场，暂不提供民航服务。保定周边有北京首都国际机场、天津滨海国际机场，同保定有高速公路连接。

城市公交

根据2016年11月保定公交总公司官网显示，保定市有运营公交车辆1357台，经营公交客运线路66条，学生专线8条，定制公交线路10条，线路总长度1023.2公里，有职工人数2000余人，客运量每天40余万人次。

为实现交通同城化，加快建设京津冀一体化的现代交通体系，把保定打造成集铁路、公路、航空于一体的全国性综合交通运输枢纽城市，《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》(简称《规划》)业已完成。到2020年，我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。亮家底：截至2013年，全市有铁路四条546公里；高速公路900公里，全省排名第一地处京津冀中心区域的保定，市区距离京、津、石三地均在140公里左右，截至2013年，全市有铁路四条546公里，即京广、京原、朔黄铁路及京石客运专线。目前，京石客运专线使保定通达北京、石家庄仅需半小时；在建的保津城际铁路2015年完工后，保定通达天津将实现半小时交通圈；在建的首都二机场距离保定市区110公里，距涿州仅15公里。保定市通达周边的首都机场、天津机场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。

全市公路通车里程达20763公里，全省排名第三，公路网密度达93.6公里/百平方公里。目前，保定与北京相接的国省干线共有四条，分别为国道G107线、国道G108线、省道京赞线、省道京原东支线。保定高速公路通车里程达900公里，全省排名第一，已形成“三纵三横一环”的高速路网格局。北京南下的三条高速公路(京港澳、京昆、大广)均经过保定，目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。此外，我市普通干线公路达2348公里，形成“五纵四横”框架；农村公路17515公里，全省排名第三。全市拥有一级客运站4个、二级客运站20个。绘蓝图：到2020年，保定成为接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。

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